Motors Events Europe

Les WERC
Les Classic
Les Cups

Pour offrir un roulage maximum à ses pilotes, Motors Events a créée les Week-End Racing Cup ou WERC.

Auparavant dépendant des organisations qui les accueillaient (promosport, FSBK,...) qui n'offraient pas toujours des horaires intéressants et surtout ne donnaient pas la possibilité de double course, Motors Events Europe prend les choses en main et créée les WERC.

Plus de 250 pilotes par week-end, 2000 spectateurs, des courses dès le samedi, 5 dates par an, les Week-End Racing Cup occupent désormais une part importantes dans les compétions motos en France, et sa réputation ne fait que grandir.

Vous souhaitez voir et vivre la course au plus près, officiez en tant que commissaires sur nos épreuves (défraiement, repas des midi...). Pour cela contactez-nous dès à présent au 06 76 06 18 71.

Alors si vous voyez que les WERC font escale près de chez vous, venez en prendre plein les yeux!

Calendrier WERC GP RACER 2010 :
- 8 et 9 mai 2010 : Circuit de Ledenon - Ledenon (30)
- 3 et 4 juillet 2010 : Circuit de Dijon-Prenois - Prenois (21)
- 31 juillet et 1 août 2010 : Circuit de Pau-Arnos - Arnos (64)
- 4 et 5 septembre 2010 : Circuit du Val de Vienne - Le Vigeant (86)
- 25 et 26 septembre 2010 : Circuit Carole - Tremblay en France (93)

Trophée Endurance Classic : L'endurance des classic

Après le galop d'essai réussi avec succès en 2008, le Trophée Endurance Classic prend son envol pour cette 3eme saison avec un calendrier de 3 épreuves.

Comme son l'indique, ce championnat est réservé aux machines classiques (de 1970 à 1983) réparties en 2 catégories (Classic : 350 à 750cc, Open : plus de 750cc) ; elles devront être montées en pneumatiques de marque Dunlop.

Et pour récompenser tous les acteurs de ces courses déjà si spectaculaires, des primes font leur arrivée.

Le Vigeant (86), Pau-Arnos (64), Carole (93), 3 circuits aux caractéristiques très différentes, et au final, un seul équipage vainqueur, vous? N'hésitez plus et lancez vous dans cette formidable aventure.

la dernière née : la Classic 17

2010 s'annonce comme une grande année pour les possesseurs de motos classiques. Parallèlement au Trophée Endurance Classic qui devient un vrai championnat, la Classic 17 entame sa 1^ère tournée des circuits français.

Sorties au plus tard au cours de l'année 1991 et disposant de jantes en 17 pouces, ces machines devront toutes être équipées de pneumatiques Dunlop. Vous en rêvez mais votre fidèle monture n'est pas en monte d'origine en 17 pouces, pas de soucis, un changement de jantes et c'est parti!

Selon les épreuves, vous prendrez le départ d'une ou deux courses, avec à la clé des primes mais surtout une grande convivialité, maître mot chez Motors Events Europe.

Trophée de France Roadster Cup 600 : LA référence

Depuis 2001, le Trophée de France Roadster Cup 600 fait partie des compétitions motos référence en France. Son accessibilité et son niveau relevé ont formé nombre de pilotes qui trustent aujourd'hui les podiums des championnats de France.
Réservé aux roadsters de moyenne cylindrées telles que les Suzuki GSR, Triumph Street Triple, Honda Hornet ou Yamaha FZ6; et avec 2 courses par week-end dont une course d'endurance en solo avec ravitaillement essence, le Trophée de France Roadster Cup 600 permet de vivre la piste à 100% dans l'ambiance Cup.
Et peut-être serez-vous sélectionner pour rouler sur la machine du Team Dunlop Motors Events lors des mythiques épreuves d'endurance que sont les 24 heures moto du Mans et le Bol d'Or à l'image d'Emilien Humeau, Julien Gallerand ou Eddy Bouvier?

Palmarès :
2001 : Michel Huin (hornet)
2002 : Tommy Gallet (Speed Four)
2003 : Jérôme Cauchard (Hornet)
2004 : Pascal Fleurial (FZ6)
2005 : Mathieu Andrieu (FZ6)
2006 : Eric Sévigné (FZ6)
2007 : Christophe Riboulet (FZ6)
2008 : Julien Gallerand (GSR)
2009 : Hervé Charvaux (Street Triple)

La Promotion Cup : Place aux sportives !

Pour les accros de l'hypersport, ouvert à toutes les machines jusqu'à 1000cc, 2 catégories (1000 et 600), ce championnat connaît un succès grandissant grace notamment à son maxi roulage. 2 courses par week-end dont une endurance d'1 heure avec ravitaillement, jusque 3 finales pour que tous roulent, ajouter à cela une ambiance Cup, et vous avez le cocktail parfait pour passer de supers week-end piste. N'hésitez plus et engagez-vous.

Palmarès :
2007 : Richard Fontaine (R1)
2008 : Johnny Sublet (R6)
2009 : Stéphane Piccolo (1000 CBR) et Stéphane Duval (ZX6R) en catégorie 600

la Twin Cup : Débuter sans se ruiner

Vous rêvez de débuter en compétition moto mais votre budget est limité. Pas de soucis, la Twin Cup relève le défi. Au guidon de votre petit twin de 500 à 700cc maxi, vous allez en prendre plein la vue. Entre bastons sur la piste et entraide dans le paddock, et les 2 courses par week-end dont une course d'une heure avec ravitaillement, vous ne pourrez plus vous passer de cette cup. Alors venez les rejoindre sur la grille de départ.

Palmarès :
2007 : David Gallego (SV)
2008 : Jean-François Monti (SV)
2009 : Didier Richard (SV)

L'Endurance Racing Twin : la course entre potes

Son concept de la course entre potes a fait son succès. Ces endurances de 4 heures pour petits twins de 500 à 700cc à 2 pilotes offrent, à tous, la possibilité de connaître les joies de la compétition moto à moindre coût. Et si on ne vient pas pour la gagne, tous espèrent secrètement décrocher une belle place et pourquoi pas la victoire.

Toute chose ayant sa fin, le championnat tirera sa révérence aux pistes le 26 septembre 2010.